Elektrikli otomobillerin önündeki en büyük psikolojik engel olan “menzil korkusu”, Mercedes-Benz mühendislerinin son başarısıyla tarihe karışabilir.
Şirket, yeni nesil katı hal batarya teknolojisiyle donatılmış bir prototip EQS sedanın, tek bir şarjla Almanya’dan İsveç’e 1.205 kilometre yol kat ettiğini ve bitiş çizgisine ulaştığında hala 137 km menzili kaldığını duyurdu.
Autoblog’un haberine göre, bu olağanüstü başarının arkasında, Mercedes-AMG Formula 1 ekibi ve Factorial Energy’nin ortaklaşa geliştirdiği deneysel bir katı hal bataryası (solid-state battery) yatıyor. Geleneksel lityum iyon pillerden farklı olarak, bu teknoloji aynı fiziksel boyutta %25 daha fazla kullanılabilir enerji depolayarak menzilde devrim yaratma potansiyeli taşıyor.
Mercedes Teknik Direktörü Markus Schäfer, “Katı hal bataryası, elektrikli mobilite için gerçek bir atılım. Bu başarılı uzun mesafe sürüşüyle, teknolojinin sadece laboratuvarda değil, yolda da etkili olduğunu kanıtlıyoruz” dedi. Bu rekor, elektrikli araçların geleceğinin sadece şarj altyapısının yaygınlaşmasına değil, batarya teknolojisindeki bu tür inovasyonlara da ne kadar bağlı olduğunu gösteriyor.
Bu önemli ilerlemeye rağmen, Schäfer bu teknolojinin seri üretim araçlara entegre edilmesinin on yılın sonunu (yaklaşık 2030) bulabileceğini belirtti. Bu nedenle, katı hal bataryalı Mercedes’leri yollarda görmek için bir süre daha beklemek gerekecek.
Uzmanlar, modern elektrikli araçların sürücüyü aniden yolda bırakmamak için çok aşamalı bir uyarı sistemine sahip olduğunu belirtiyor.
Şarj %20-25’e düştüğünde ilk uyarılar başlar ve araç en yakın şarj istasyonlarını önerir.
Şarj kritik seviyeye (%10’un altına) ulaştığında, klima gibi sürüş için hayati olmayan sistemler kısıtlanır.
Araç, tamamen durmadan önce gücü ve hızı ciddi şekilde azaltan ve en yakın güvenli noktaya ulaşmanızı sağlayan “kaplumbağa moduna” geçer.
Araç tamamen dursa bile, dörtlü flaşörler gibi güvenlik sistemleri ayrı bir 12 voltluk aküden çalışmaya devam eder.
